“奮(fen)斗是青春最亮麗的(de)(de)底色(se)，行動是青年最有效(xiao)的(de)(de)磨(mo)礪(li)。”在企業智(zhi)(zhi)能化信(xin)息化發展的(de)(de)征程中，龍(long)鋼(gang)公(gong)司青年職(zhi)工起而行之(zhi)、奮(fen)楫而上(shang)，圍繞制約安全(quan)生產的(de)(de)瓶頸問題(ti)，將智(zhi)(zhi)能制造項目改造升(sheng)級作為(wei)重(zhong)要突破點，集智(zhi)(zhi)創新(xin)，以“智(zhi)(zhi)”提(ti)“質(zhi)”，全(quan)力保(bao)障(zhang)原燃料供應，為(wei)公(gong)司高(gao)質(zhi)量發展插(cha)上(shang)騰飛的(de)(de)“翅膀(bang)”。

        在自主攻關中孕育創新萌芽

        汽車運輸作為原燃料運輸的(de)重要(yao)力量(liang)，如何最大限(xian)度地(di)從技術層(ceng)面保(bao)障汽車安(an)全駕駛?面對從未(wei)接(jie)觸過的(de)難(nan)題(ti)，龍鋼公司成(cheng)立(li)智慧物流攻(gong)關小組(zu)。

        “我(wo)們可以增加駕駛(shi)(shi)輔助(zhu)系(xi)統，但是請技術公(gong)司來做，這筆費用(yong)肯定不(bu)會(hui)小。”“我(wo)們可以先試著進行攻(gong)關……”平均年齡不(bu)到30歲(sui)的攻(gong)關小組(zu)你一言我(wo)一語(yu)討論著，氣(qi)氛(fen)熱烈，信心十足。他們分工(gong)協作，查閱大量的技術資(zi)料，現(xian)場分析系(xi)統運(yun)行現(xian)狀(zhuang)、共同探(tan)討問題(ti)根源，潛心研究自(zi)主安(an)裝難(nan)點(dian)。歷時(shi)3個多月，集“實時(shi)監控、歷史回(hui)放、安(an)全管理、統計報表、智慧看板”等(deng)多項功(gong)能的ADAS輔助(zhu)駕駛(shi)(shi)及防碰撞(zhuang)系(xi)統上線運(yun)行。

        “參與自主攻關的(de)(de)過程給了我(wo)難得(de)的(de)(de)學習(xi)機會，也讓我(wo)對公(gong)司(si)正在全面推進的(de)(de)智慧(hui)物流管理平臺(tai)充滿信(xin)心。我(wo)相信(xin)，只要不斷學習(xi)積(ji)累創新，我(wo)也會成為(wei)公(gong)司(si)智能制造發展中的(de)(de)中堅力量。”00后團員王瑋(wei)激動地說道。

        在智能改造中閃亮青春風采

        “以前三臺采樣(yang)機樣(yang)品采集(ji)方式(shi)均為半(ban)自動(dong)，需(xu)要作業人員手工操(cao)作鉆(zhan)桿進行(xing)采樣(yang)，樣(yang)品雖然隨機編碼(ma)，但需(xu)要人員通過ERP逐車進行(xing)操(cao)作，勞動(dong)強度較大，且存在一定的廉潔風險。”

        面對采(cai)樣(yang)過程中存在的(de)(de)問題(ti)，龍鋼(gang)公司智能制(zhi)造(zao)專業工程師助(zhu)理盧睿(rui)智提(ti)出自(zi)動采(cai)樣(yang)改(gai)造(zao)方案，并(bing)主動承(cheng)擔改(gai)造(zao)重任(ren)。他以采(cai)樣(yang)機(ji)的(de)(de)運行過程和(he)數據為(wei)基礎，積極學習查(cha)找先進(jin)企業的(de)(de)經驗(yan)和(he)辦法。狹窄的(de)(de)采(cai)樣(yang)機(ji)內成為(wei)他的(de)(de)“常駐地”，對照設備原始圖(tu)紙，研究查(cha)找改(gai)造(zao)關鍵點……功夫(fu)不負有心人。通過對采(cai)樣(yang)機(ji)電氣系(xi)統、軟件控制(zhi)系(xi)統以及部分(fen)機(ji)械設備升級改(gai)造(zao)，實現自(zi)動采(cai)樣(yang)、定位、編碼等(deng)一系(xi)列(lie)操(cao)作，大(da)幅提(ti)升了生產效(xiao)率。

        “自(zi)(zi)汽車無人自(zi)(zi)動采(cai)(cai)樣系統運行(xing)以(yi)來，采(cai)(cai)樣過程更(geng)加(jia)透明公正，可將廉潔風險降到最低。”在(zai)自(zi)(zi)動采(cai)(cai)樣站現場，盧睿智介紹道。

        在技術升級中體現青春價值

        廢(fei)鋼的(de)質量直接關系(xi)著煉(lian)鋼的(de)質量。因此，面對不同品種、類型的(de)廢(fei)鋼，料管(guan)員在驗(yan)收(shou)過(guo)(guo)程中都是慎之又慎。為(wei)提高驗(yan)收(shou)效率和準確(que)率，作(zuo)為(wei)負責(ze)質量管(guan)理的(de)青(qing)年(nian)黨員孫(sun)虎(hu)鋒主動請纓，積(ji)極參與(yu)廢(fei)鋼智能判(pan)級系(xi)統(tong)(tong)(tong)建設。他先后梳理了系(xi)統(tong)(tong)(tong)運行(xing)(xing)所需的(de)全(quan)部數(shu)據(ju)并全(quan)程參與(yu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)安(an)裝、錄入、調試(shi)。在試(shi)運行(xing)(xing)階段(duan)，他每天都扎(zha)根(gen)驗(yan)收(shou)現(xian)場，每一輛廢(fei)鋼車(che)輛經過(guo)(guo)后，他都要進(jin)行(xing)(xing)上車(che)反(fan)復核(he)驗(yan)、對比數(shu)據(ju)，再(zai)進(jin)行(xing)(xing)系(xi)統(tong)(tong)(tong)調試(shi)，確(que)保(bao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)準確(que)率。

        “當(dang)(dang)廢(fei)鋼(gang)(gang)車輛進入監控規定(ding)區域(yu)后，智(zhi)能(neng)判級(ji)系統通過監控抓(zhua)拍圖片(pian)(pian)、智(zhi)能(neng)分析料型，并根據(ju)廢(fei)鋼(gang)(gang)驗收標準，實時顯示當(dang)(dang)前卸(xie)車的判級(ji)結果、數(shu)據(ju)及圖片(pian)(pian)，減(jian)輕了料管(guan)員工作強度，同時以精準的數(shu)據(ju)給廢(fei)鋼(gang)(gang)判級(ji)提供了硬支撐，讓我們在(zai)人工驗收環節更加‘心中有數(shu)’。”廢(fei)鋼(gang)(gang)班(ban)長樊(fan)凱(kai)說道。

        青(qing)(qing)春可(ke)以創造(zao)無限(xian)可(ke)能。在企業(ye)智能化、數字化轉型的(de)征程(cheng)中，龍(long)鋼青(qing)(qing)年“青(qing)(qing)”力(li)而為、勇往直前，用智慧與汗水詮釋(shi)青(qing)(qing)春的(de)銳氣與擔當。